延東隧道為何要單向封閉大修一年
2015-03-13
晨報記者鐘暉
去年的一天，一輛行駛在延安東路隧道北線的小轎車突然著火，由于沒有自動消防噴淋設備，工作人員只能用手持滅火器滅火。這一尷尬場面，10個月后就將不復存在。
明天起，延安東路隧道將實施30年來的首次大修，包括消防設施、照明系統(tǒng)、機電設備、監(jiān)控裝置等都要“革故鼎新”，明年重新開放后的延東隧道，將成為全國最行進的隧道之一，其中將設置包括兩套防火預警系統(tǒng)在內的完善的消防設施，僅靠人工滅火的做法將成為歷史。
為何要大修
80年代設備仍在服役
一般隧道的設備系統(tǒng)正常使用壽命為20年。上世紀90年代初之前建成的隧道，目前均已進入隧道病態(tài)期，接近或已到達設備使用壽命，延東隧道就是如此。
昨天，記者來到延東隧道。在工作人員引領下，記者來到隧道設備層，這里有幾個超大風機，上面貼著的標簽顯示：“上海中信隧道發(fā)展有限公司固定資產，使用日期：1988年12月”。據現場工作人員介紹，這些設備是按照當時的西德技術制造的。隧道上方的日光燈管、擴音喇叭上蒙受著厚厚的灰塵。
在“集中控制系統(tǒng)室”內，一臺80年代水準的開關式操作臺控制著排風、供電等重要系統(tǒng)。交通監(jiān)控系統(tǒng)運用的還是模擬信號輸出，48個監(jiān)控探頭要“一對一”通過48個黑白電視屏幕播放，靠值班人員肉眼觀察，效率很低。
上海城建路橋集團延安東路隧道大修項目副經理瞿斌表示，此次大修的最重要內容之一是機電設備的升級換代；原來的機電設備差不多運行了30年，很多配件都難采購，對隧道的日常維修及保養(yǎng)都帶來很大困難。除了設備系統(tǒng)的更新?lián)Q代，隧道結構上還要補滲補漏，北線隧道修完再修南線。
為何修這么長
全面升級，工期已優(yōu)化
項目負責人表示，延東隧道的前期論證花了5年時間，10個月的工期已經優(yōu)化至最短。工作人員說，本來實施大規(guī)模維修至少要12個月，但從3月份到明年1月份實際只有10個月。此次北線隧道的工期在6個月左右，剩余時間將用于南線隧道的大修。此次大修后，延東隧道的整體設備功能將達到目前長江隧道的水平，成為國內最先進的隧道之一。
值得一提的時，此次大修不是簡單調換設施，而是依照現行的先進隧道設施標準進行重新布置，其中將對北線隧道盾構段內的上風道板進行拆除，把全橫向通風模式改為縱向通風，并將南北線隧道的通風標準按現行規(guī)范進行設計安裝；對隧道內的機電及消防系統(tǒng)進行升級，全面提高隧道應急處理能力，并降低隧道正常運營時的能耗等。
由于隧道處于一個封閉的空間，大修時對周邊影響較小。明天起，隧道內的各個區(qū)域將實施24小時不中斷施工。工作人員將設置臨時的水噴霧裝置和帶有靜電除塵裝置的風機，以避免拆除過程中的煙塵飄散?？⒐ず螅訓|隧道還將與“東西通道”相互匹配，做到相互有機銜接，便于今后統(tǒng)一管理。
安全設施提高多少
遇火災事故將自動報警
就隧道而言，對安全威脅最大的是火災。要“滅火消災”，最關鍵的設備之一是隧道內的通風系統(tǒng)，它不僅提供隧道內的正常換氣，且應具備隧道火災時的排煙功能；而照明系統(tǒng)不僅提供正常照明，且要有事故發(fā)生時的應急照明和誘導標志；監(jiān)控系統(tǒng)除了日常對隧道內的交通、環(huán)境、設備等進行監(jiān)測與控制外，更對事故狀態(tài)下各類設備系統(tǒng)的聯(lián)動進行統(tǒng)一調動與控制，對火災事故實施自動報警，及時通知消防和救援人員。
延東隧道建造年代較早的北線隧道，只有滅火器和消防栓，沒有噴淋設施。此次大修設計了兩套火災預警裝置。一套是感溫光纜，還有一套是雙波長探測設備，全面提高預警能力。此外，隧道內的燈具也將改成LED光源。
