常熟市打造“智慧交警”
2015-03-12
近年來，常熟交警大隊以警務現代化的強大技術為后盾，以信息化的城市交通管理與控制、城市交通信息服務、移動警務等核心系統(tǒng)為載體，打造“智慧交警”，實現了公安交通管理信息化和服務民生人本化的深層次轉變。
完善智能交管軟硬件
目前，常熟城區(qū)監(jiān)控總數已達到1090個，平均每平方公里15個監(jiān)控點，實現城區(qū)道路監(jiān)控設備無盲區(qū)、全覆蓋。環(huán)市卡口安裝高清攝像系統(tǒng)，出入城區(qū)的道口安裝電子卡口系統(tǒng)，包括車牌識別系統(tǒng)和抓拍系統(tǒng);在全市城鄉(xiāng)道路上安裝闖紅燈電子警察，電子測速設備，交通電視監(jiān)視，形成了環(huán)市、環(huán)城、環(huán)鎮(zhèn)和主干道四道監(jiān)控防線。
多功能交通指揮管理系統(tǒng)建設卓有成效。PGIS平臺實現了交警責任區(qū)、易堵點、事故多發(fā)點、交通流量關注點等項目的標注，形成圖形化、數字化、邏輯化的交通管理研判機制。智能化交通態(tài)勢分析，強化交通預警、統(tǒng)計分析、可視化調度等功能，正在進一步完善。
多層次交通服務系統(tǒng)建設大步推進。針對群眾生活習慣，提供多渠道的交通服務，讓群眾輕松參與交通生活，建成了包括戶外情報板、新聞媒介、互聯網、手機客戶端在內的交通誘導“十大陣地”以及停車誘導、電視互動平臺、微信公眾平臺等服務系統(tǒng)，市民可自主選擇相關服務，查閱交通法律法規(guī)，查看實時交通運行情況，進行駕駛證考試咨詢，參加模擬考試，查詢交通違章等，從而更便捷地獲得交通資訊，更合理地選擇出行方式和出行路線。
提升管理服務智能水平
目前常熟市共有信號燈路口約600個，90%以上由交通指揮中心聯網控制，每個路口均根據實際流量制定了多時段方案，并建成26條城區(qū)“綠波示范路段”，使路口停車次數、延誤時間降至最低，主干道平均車速較以往提高8公里/小時以上，城區(qū)道路通行效率提高約15%。在節(jié)假日則大膽實行“紅波控制”，控制進入中心區(qū)域的流量，減輕中心區(qū)域壓力。
實時交通誘導服務，提升了群眾出行便捷度。建設先進的交通誘導服務系統(tǒng)，提高交通流量監(jiān)測、路面監(jiān)控數據等海量資源的利用率，提高交通誘導方案的實用性，增加交通誘導信息發(fā)布渠道，增加主干道交通誘導情報板，提高電臺、微博等媒介的路口播報頻率，完善停車誘導系統(tǒng)，研究開發(fā)互聯網、手機等渠道的服務終端，擴大交通誘導服務受益人群。
完善交通服務系統(tǒng)功能，提升了群眾辦事效率。例如，研發(fā)“微信平臺交通事故快速處理”客戶端，方便群眾自行取證、錄入信息和撤離現場，實現輕微事故受理、定損、理賠“一戰(zhàn)式”服務;不斷豐富“自助化車管所”、“網上車管所”和“掌上車管所”功能，增加信息網上流轉，簡化辦事環(huán)節(jié)，豐富“微信平臺”車管信息查詢、業(yè)務預約等功能;創(chuàng)造條件下放進口車上牌、車輛檔案業(yè)務、駕駛證補換證、體檢等業(yè)務，逐步實現重要業(yè)務下放本市、常規(guī)業(yè)務下放鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊，方便群眾就近辦理，減少群眾奔波;打造移動執(zhí)法車為“移動服務站”，增加車輛檢驗、牌證辦理等功能，解決偏遠地區(qū)群眾的需要。
建立高效智慧勤務模式
“交通指揮中心——勤務指揮室”為一體的信號控制、指揮決策、指令發(fā)布體系，提高了整體聯動效率。在早晚高峰時段，或實施交通管制、分流等應急任務時，通過路面警力的整體聯動有效提高反應速度，同時將路況信息通過交通誘導平臺發(fā)布。勤務指揮室作為交通指揮中心的有效補充，形成二級交通指揮平臺。在實施交通指揮時，由交通指揮中心“管片”、勤務指揮室“管點”，將管理視線覆蓋全部路段、路口，消除盲點。逐步試行勤務指揮室共享信號控制權限，賦予勤務指揮室更大的指揮權限，進一步提高基層一線的自我調整、自我優(yōu)化能力。
責任區(qū)交警負責每天把收集的轄區(qū)交通情況上報中隊勤務指揮室，勤務指揮室篩選整理形成交通預警信息上報交通指揮中心，交通指揮中心分類研判，將預警信息分級管理，并形成“關注類”、“干預類”、“管制類”三種不同強度的工作指令，通過信息流轉系統(tǒng)下發(fā)，由各中隊勤務指揮室簽收并反饋落實情況，通過有效的預警掌握工作主動權。
該大隊還根據警務現代化的發(fā)展要求，以勤務指揮室為“樞紐”，重新設計交通管理模式，從整體上確立新的警務作業(yè)流程，形成各環(huán)節(jié)閉合的責任鏈條。
